Une partie des cérémonies du « mariage de la mer » a dû être annulée et une enquête a été ouverte après que l’Opera, dont les moteurs se sont emballés, a écrasé dimanche un bateau mouche qui transportait plus de cent personnes. Que serait-il arrivé s'il avait dérivé jusqu'au Grand Canal et ses palais ? « Saint Marc veille encore sur Venise, faut-il croire », nous a déclaré l’architecte Antonio Foscari, qui se bat depuis une dizaine d’années pour le déroutement des paquebots de la cité historique. « Nous avons évité la tragédie de très peu. C’est un miracle qu’il n’y ait eu que cinq blessés légers et que le navire ait évité les Zattere pour terminer sa course folle contre la seule berge en ciment que compte le canal de la Giudecca. Deux remorqueurs ont essayé de guider le paquebot, mais cela prouve bien ce que nous disons depuis longtemps, les remorqueurs ne peuvent pas contrôler ces monstres. » Un décret a été signé il y a sept ans pour éloigner les paquebots, mais il n’a jamais été mis en pratique et les désaccords avec la ville, et maintenant entre les deux partis gouvernementaux, bloquent le processus. Un projet de résolution a été déposé pour le prochain comité du patrimoine de l’Unesco, qui s’ouvre fin juin, réclamant un plan détaillé et un calendrier, en menaçant une nouvelle fois de classer la ville sur la liste du « patrimoine en péril » l’année suivante.
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